Izbrani delodajalec

Kaj pričakujemo od novih sodelavcev

Od sodelavcev pričakujemo, da so motivirani za delo v avtomobilski industriji. Tisti, ki se vključujejo v delo v mednarodnem okolju, morajo imeti tudi temu primerno strokovno znanje in aktivno znanje angleščine oz. francoščine.
Od vseh sodelavcev pričakujemo sposobnost prilagajanja nenehnim spremembam, pripravljenost na stalno učenje, smisel za skupinsko delo ter spoštovanje Renaultovih in Revozovih standardov in vrednot.

Nagrajevanje in ocenjevanje zaposlenih

Družba posveča pomembno pozornost sistemu nagrajevanja, ki je eden od elementov organizacijske klime. Sistem nagrajevanja je odprt za napredovanje. V lanskem letu smo sistem nagrajevanja obnovili in ga utemeljili na zahtevanih kompetencah za določena dela ter uvedli podrobnejša pravila napredovanja po posameznih področjih dela. Na ta način želimo omogočiti zaposlenim jasen vpogled v razvoj poklicne poti z vnaprej znanimi pogoji in možnostmi napredovanja. Hkrati nam bo razmeroma enostaven sistem, ki temelji na 14 zahtevnostnih nivojih, omogočil primerjave v okviru Skupine Renault in tudi v lokalnem ter mednarodnem okolju.
Politiko plač vsako leto konkretiziramo z dogovorom, sklenjenim med upravo in socialnimi partnerji. V tem so opredeljeni naslednji elementi:

• pravila rasti plač zaradi inflacije
• kolektivno stimulativno nagrajevanje
• nagrajevanje na osnovi osebne uspešnosti
• izplačila glede na doseganje letnih ciljev
• regres za letni dopust ter
• prilagajanje delovnega časa.

Odgovornost do zaposlenih

Skrb za varnost in zdravje delavcev ter delovne pogoje v katerih delajo je ena izmed prednostnih smernic podjetja. Politika je enotna za celo skupino Renault in ima dva bistvena cilja:
- Ohranjati zdravje zaposlenih
- Ustvariti take delovne pogoje, ki motivacijsko vplivajo na zaposlene za delo

V letu 2009 smo tako uvedli enotno varnostno opremo v skladu z Renaultovimi standardi in enotna pravila varnosti na osnovi ugotovljenih tveganj. S tem smo zmanjšali tveganja za nevarne dogodke in nesreče pri delu ter tako zagotovili boljšo zaščito in izboljšanje varnosti.

V preteklem letu smo začeli s projektom Razmigajmo življenje. Namen projekta je spodbuditi in navdušiti zaposlene k redni rekreativni vadbi za izboljšanje njihovega zdravja in počutja. Gre za vsakodnevno izvajanje 5-minutnih vaj za ogrevanje, razgibavanje in sproščanje na delovnem mestu v pisarnah in v proizvodnji, s čimer bi ublažili, omilili ali ustavili napredovanje bolečin v bolezen. S projektom smo najprej začeli v podpornih službah. Odziv zaposlenih je bil zelo dober in spodbuden, tako, da v začetku leta 2010 nadaljujemo s projektom še v proizvodnji.

Na področju ergonomije imamo na ravni podjetja zastavljene cilje in na ta način nenehno izboljševanjemo ergonomske pogoje dela v serijski proizvodnji vozil clio in twingo. Tako smo za 1,5 odstotka zmanjšali število ergonomsko teških delovnih mest v preteklem letu.Ergonomiji namenjamo tudi veliko pozornost že v okviru priprav na proizvodnjo novih vozil, tako že v posameznih fazah projekta veliko pozornosti namenjamo ergonomskim pogojem dela in izobraževanju na delovnih mestih v vseh fazah proizvodnega procesa.

Izobraževanje in usposabljanje

Revoz deluje kot učeča se organizacija, saj se zaveda pomona vseživljenjskega učenja. Samo z ustreznimi kompetencami in s pravim znanjem bo podjetje prišlo do vsakodnevne odličnosti in bo učinkovito na zahtevnem konkurenčnem trgu.

Izobraževanje se v Revozu deli na:
- teoretično usposabljanje
- pridobivanje praktičnih znanj (predvsem na delovnem mestu v proizvodnji)
- pridobivanje formalne izobrazbe

Pri procesu izobraževanja Revoz deluje na podlagi štirih načel:
1. Izobraževanje je namenjeno izboljšanju uspešnosti podjetja in razvoju njegovih zaposlenih, zato Revoz spodbuja vsakega zaposlenega, da se izobražuje skozi svojo celotno poklicno pot.
2. Vodje imajo opredeljeno dejavno vlogo in svoj prispevek v procesu izobraževanja in pri usposabljanju svojih sodelavcev.
3. Vloga funkcije človeških virov je zagotavljanje uresničevanja politike podjetja tudi s pomočjo izobraževanja ter nudenje strokovne pomoči tako vodjem kot zaposlenim. 4. Vsak zaposleni sam uresničuje svoj poklicni razvoj, zato je izobraževanje bistveno za njegovo ohranjanje zaposljivosti.
Določena usposabljanja ostajajo na enaki ravni. Količina izobraževanj in usposabljanj pa se je letos spremenila v korist kakovosti (+ 2 odstotka) in managementa (+ 1 odstotek). Pri področju kakovosti je bilo izobraževanje usmerjeno predvsem na avtokontrolo in programe za analizo ter odpravljanje napak. Pri vodenju smo usposabljali skupino t.i. srednjega managementa po Renaultovem standardnem programu. Pri izobraževanju na delovnem mestu je bil poudarek na usposabljanju za novo vozilo wind.

Statistika

• Glavne dejavnosti podjetja: Avtomobilska industrija
• Število sodelavcev: 3.200
• Organiziranost: delniška družba
• Velikost podjetja: Veliko
• Prihodki 2009: 240.549 mio SIT
• Delovno okolje: Mednarodno podjetje
• Ocena prihodkov 2010: -
• Oblika podjetja: Delniška družba
• Dobiček 2008: 8.816 mio SIT

Struktura zaposlenih

Naša vizija in cilji

Kratkoročni načrti podjetja Revoz so osredotočeni predvsem na proizvodnjo novega twinga, ki ga za celotno evropsko tržišče izdelujemo izključno v Sloveniji in ki od svojega pohoda junija 2007 beleži lep uspeh. Zahvaljujoč komercialnemu uspehu clia II nadaljujemo tudi s proizvodnjo tega modela, kar posledično pomeni zelo visoko zasedenost proizvodnih zmogljivosti tovarne, za leto 2008 pa gotovo tudi nov proizvodni rekord. Dolgoročni načrti podjetja so opredeljeni znotraj Zaveze Renault 2009 (ki je skupna vizija Skupine Renault), v okviru katere se Revoz obvezuje, da bo svoj prispevek uresničeval predvsem na naslednjih področjih:
- kakovost (biti med tremi najboljšimi Renaultovimi tovarnami po kakovosti);
- dobičkonosnost (doseči pogodbeni cilj glede stroška proizvodnje novega twinga);
- količine (zagotoviti proizvodnjo obeh modelov, clia II in novega twinga).

Organizacijska struktura in klima

V okviru Skupine Renault v podjetju redno izvajamo ankete o zadovoljstvu zaposlenih in kakovosti managementa. Revoz je v Skupini Renault zelo dobro uvrščen. Rezultat uporabljamo kot podlago pri oblikovanju novih strateških usmeritev.

Trenutno za Skupino Renault, ki je tudi 100-odstotni lastnik, kot edina tovarna za celotno evropsko tržišče izdeluje modele novi twingo, renault clio II ter coupé cabriolet renault wind. Vozila, izdelana v Revozu, po kakovosti sodijo v sam vrh Renaultovih vozil, prav tako pa vse dejavnosti podjetja temeljijo na spoštovanju okolja in ljudi.

Renault clio storia

Clio II je Renaultov model nižjega razreda, ki ga izdelujemo v Revozu od leta 1998. Od svojega prihoda na trg maja 1998 in spremenjene podobe aprila 2001 je clio II še vedno prisoten na slovenskem in evropskem avtomobilskem trgu.

Novi twingo

Novi twingo, ki ga izdelujemo od leta 2007 dalje, ima izvrstne dinamične lastnosti. Omeniti velja novi bencinski motor TCE 100 KM, ki nudi najboljši učinek in porabo v svoji kategoriji. Z bolj dinamičnim dizajnom v različici GT, z robustnostjo v drugih različicah, z volanom na desni za angleško tržišče in z novim referenčnim dizelskim motorjem 1.5 dCi twingo pridobiva nove kupce. Nekatere različice twinga se ponašajo z oznako eco2.

Renault wind

Renault wind, novi dvosedežni coupé roadster predstavlja pomembno inovacijo: električno zložljivo streho, ki se zloži v samo 12 sekundah. Sicer je wind edini v svoji kategoriji, ki ponuja prtljažnik z nespremenjeno prostornino, ne glede na položaj strehe. Vozilo so razvili v Renault Sport Technologies, od junija 2010 ga izdelujemo izključno v Revozu. Z windom, ki je vozilo za užitek pri vožnji in vozilo, ki poudarja podobo znamke, prinaša Renault nov veter v svet roadsterjev.

Aleš Bratož, rojen leta 1964, od junija 2008 predsednik uprave Revoza, pred tem industrijski direktor tovarne Avtoframos v Moskvi, kamor je odšel v okviru Renaultovega programa za mobilnost kadrov. Je prvi slovenski predsednik uprave, s čimer je matično podjetje Renault iz Francije izkazalo zaupanje v slovenski vodstveni kader v podružnici, ki je sicer v 100-odstotni lasti Renaulta.

Revoz je del mednarodnega podjetja Skupine Renault in je v celoti vključen v sisteme delovanja tega francoskega avtomobilskega proizvajalca na vseh področjih, vključno s področjem človeških virov. Tako kot v matičnem podjetju je tudi v Revozu osnovno vodilo delovanja vodenje usmerjeno h kupcu in ustvarjanju dobička s pomočjo motiviranih sodelavcev.

Želimo si, da bi bili naši sodelavci pripadni znamki, da med nami vladajo zaupanje, solidarnost in odprtost. Pri vsakodnevnem delu iščemo preproste in učinkovite rešitve, dajanje pobud in predlogov ter uresničevanje sprejetih odločitev. V našem podjetju smo dokazali, da se znamo prilagoditi potrebam trga tudi v obdobju gospodarske krize, saj smo ravno zahvaljujoč pripadnim in motiviranim zaposlenim uspeli pravočasno odgovoriti na vsa nihanja v povpraševanju po naših izdelkih. Uvrščamo se v sam vrh Renaultovih tovarn za sestavo vozil in smo obenem najboljša Renaultova tovarna v okviru strateške povezave oz. Zveze Renault-Nissan.

Ker je naše podjetje del mednarodne korporacije s proizvodnimi obrati na skoraj vseh celinah, lahko nudi svojim sodelavcem, ki imajo ustrezen potencial in željo delati v drugih državah, možnost vključuvanja v programe mednarodne mobilnosti. Revoz je tudi eden od akterjev v načrtih nedavno sklenjenega strateškega sodelovanja med nemškim Daimlerjem in Zvezo Renault-Nissan, ki predvidevajo, da bodo iz novomeške tovarne že konec leta 2013 prihajal smart s svojo štirisedežno in kasneje tudi z električno različico. To je vsekakor tehnološki izziv s konkurenčno prednostjo pred drugimi delodajalci. Da bomo lahko kos tem izzivom, bomo potrebovali visoko usposobljenje sodelavce na področju inženiringa, organizacije proizvodnih procesov in vodenja zaposlenih. Morda je to tudi priložnost za vas!